海力风电业绩预告显示，京津冀近2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。

塔筒方面，北京华福证券认为，北京2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。业内人士认为，迁至随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，迁至以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。

事实上，副中未来两年海风装机都有望高增。华福证券指出，心办截至2023年第三季度，十四五海上风电累计装机仅22GW，完成度不到一半。考虑2024年海缆龙头产能并无较多释放，京津冀近预计2024年海缆盈利能力仍能维持稳定。

在经历了股价和业绩的双杀后，北京2024年海风有望实现困境反转。随着海风装机高景气提升，迁至海缆与塔筒环节有望直接受益。

副中沿海省份也发布了2024年重大项目计划。

对于今年以来海风的发展，心办市场已有预期。资本市场上，京津冀近2023年海风相关企业股价同样表现不佳。

华福证券指出，北京截至2023年第三季度，十四五海上风电累计装机仅22GW，完成度不到一半。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李贝贝见习记者何一华北京报道2024年以来，迁至国内海上风电项目消息不断，迁至海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。

副中海风装机放缓也对企业业绩造成影响。海上风电项目加速推进2月21日，心办大唐集团发布《申能海南CZ2海上风电示范项目35kV海缆、心办220kV海缆与陆缆采购及敷设施工（标段I）中标候选人公示》的公告。